современый новый юпитер 5 История
С 1985 года началось производство мотоцикла «Иж Юпитер-5» с двигателем, мощность которого, по сравнению с предыдущей моделью Иж Юпитер-4 была снижена с 28 до 24 л.с., но крутящий момент вырос до 3,5 кгс*м (при более низких оборотах). Изменилось оребрение цилиндров и головок, крепление выпускных труб к цилиндрам (стало фланцевым). Появилась кнопка «аварийного запуска», замыкающая обмотку возбуждения генератора на «массу» минуя реле напряжения, при запуске с подсевшим аккумулятором. Остальные потребители не зависят от этой кнопки. Крепление руля стало эластичным, передний тормоз двухкулачковым. В 1988 году модель получила индекс -01 внешность как у Иж Планеты-5: бензобак, ящики, крылья, сидение и приборный щиток.
Последние модификации ИЖ Юпитер-5 имеют индекс -03 и оборудованы двигателем ИЖ Ю-5 сб 1-08.10 с жидкостной системой охлаждения и мощностью 25 л.с. Использование этой системы даёт возможность снизить расход топлива, уменьшить уровень шума и обеспечивает устойчивую работу двигателя.
Конструкция
Мотоцикл сохранял экипажную часть мотоцикла «ИЖ Планета-5» но, как и все "Юпитеры" отличался мотором — он оснащался двухцилиндровым, двухтактным двигателем с возвратно-петлевой четырехканальной продувкой, приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера силового агрегата. «Иж-Юпитер-5», как и все предыдущие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления.
Технические характеристики
(для мотоциклов с боковым прицепом указаны в скобках)
База мотоцикла (расстояние между осями колес): 1450 мм
Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах: 135 (125) мм
Габаритные размеры (без учета полуобтекателя, багажника, дуг безопасности и зеркала), мм
длина: 2170 (2200)
ширина: 810 (1700)
высота: 1170 (1300)
Масса (сухая): 160 (255) кг
Максимальная нагрузка: 170 (255) кг
(в т. ч, нагрузка на багажник или груз в боковом прицепе) 20 (30) кг
Максимальная скорость: 125 (95) км/ч
Тормозной путь, м:
Для мотоциклов с барабанным тормозом
со скорости движения 30 км/ч до 0 км/ч: 6,5 (7,2)
со скорости движения 60 км/ч до 0 км/ч: 22 (25)
Для мотоциклов с дисковым тормозом
со скорости движения 30 км/ч до 0 км/ч: 6,0 (6,8)
со скорости движения 60 км/ч до 0 км/ч: 20 (24)
Контрольный расход топлива:для ИЖ-6.113: 5,9 (7,1) л на 100 км пути
Тип двигателя: двухтактный, двухцилиндровый
Диаметр цилиндра: 62 мм
Ход поршня: 57,6 мм
Степень сжатия: 9,3
Рабочий объём: 347,6 см3
Максимальная мощность двигателя, кВт (л. с.) 17,6 (24)
Смазочная система: совместно с топливом
Система зажигания: батарейная
Карбюратор: К-62Д, К-65Д, К-68Д или Jikov-2928СЕ (производства ЧССР)
Применяемое топливо: бензин с октановым числом не менее 76 (А-76, АИ-93)
Воздухоочиститель: контактно-масляный
Охлаждение: воздушное, либо жидкостное для поздних моделей
Передача от двигателя на сцепление: двухрядной втулочной цепью
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Коробка передач: четырехступенчатая
Переключение передач: ножным рычагом с полуавтоматическим и ручным выжимом сцепления
Передача на заднее колесо: цепью однорядной приводной роликовой
Передаточное отношение главной передачи: для ИЖ-6.113: 2,21 (2,63)
Передаточные отношения коробки передач:
I передача: 3,17
II передача: 1,81
III передача: 1,26
IV передача: 1,0
Рама: трубчатая, сварная, одинарная
Подвеска переднего колес: а телескопического типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами с пневматическим регулированием (ход 200 мм) или без пневморегулирования (ход 160 мм)
Подвеска заднего колеса: рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами (ход 85 мм)
Размер шин:
Стандарт 3,50×18" (90-459)
Переднее с колесо на мотоциклах 6.113-015-01, 6.113-025-01, 6.113Л-015-01, 3,25×19" (82-484)
Запасное колесо: для 6.114Т, 3,75×18" (90-459)
Тормоза:
задний: однокулачковый барабанного типа с тяговым механическим приводом
передний: однодисковый однопоршневой с гидравлическим приводом или двухкулачковый барабанного типа с тросовым механическим приводом
колеса бокового прицепа: однокулачковый барабанного типа с механическим приводом
